"Minden olyan rendszer, vagy megoldás, amelynek célja, illetve hatása a felfüggesztés beállításának módosítása, mialatt az autóra a parc fermé előírásai vonatkoznak, sérti a Sportszabályzat 34.5-ös cikkelyét. Ezen felül úgy véljük, hogy bármilyen, magát kiegyenlítő lengéscsillapító rendszer használata a szabályzat 3.15-ös cikkelyébe ütközik"- idézi az autosport.com a nemzetközi szövetség közleményét.

Az FIA azt követően tartotta szükségesnek a helyzet egyértelművé tételét, hogy a Maláj Nagydíj után több csapat is erre kérte őket, ugyanis felmerült a gyanú, hogy a Red Bull Racing meg nem engedett megoldást alkalmaz, ezáltal jutva jogosulatlan előnyhöz. Az energiaital-gyári csapat autója teljes átvizsgálását kérte, ami Sepangban meg is történt, a felügyelők minden elemében szabályosnak találták az RB6-os kódjelű autót.

A parc fermére vonatkozó szabály kimondja, hogy abban az esetben, ha bármelyik csapat az időmérőt követően módosítást hajt végre bármelyik autójának felfüggesztésének beállításain, szabálysértést követ el, a pilóta pedig csak a bokszutcából rajtolhat.