Az olasz g�rda �gy t�nik, hogy nehezen tud kil�balni a 2005-�s id�nyben elszenvedett s�lyos veres�g�b�l. Ugyan a szezonnyit� Bahreini Nagyd�jon remek�l teljes�tettek, �s Michael Schumacher a gy�zelem�rt harcolt Fernando Alonsoval, az elm�lt k�t megm�rettet�st cs�ny�n elbukt�k. Mindezek ellen�re Brawn �gy gondolja, hogy a Ferrari sikeresen megoldotta az eddigi probl�m�kat, �s �j, a h�tv�g�n bevet�sre ker�l� csomagjukkal komoly el�rel�p�st �rhetnek majd el Imol�ban. „Motorprobl�m�inkat megoldottuk. Az �j dugatty�k minden ig�nyt kiel�g�tenek, �gy azokkal nem lehet probl�ma, melyet az elm�lt h�ten elv�gzett tesztek is bizony�tanak” – mondta a szakember a n�met m�di�nak adott nyilatkozat�ban. „Ez azt jelenti, hogy maxim�lis sebess�ggel kezdhetj�k meg a h�tv�gi futamot, �s nem kell a fordulatsz�mot reduk�lni, ahogy azt tett�k Melbourne-ben.” „Tov�bb� a Bridgestone is egy �j gumicsal�dot tesztelt, ami igen j�nak bizonyult. Az a tendencia, hogy egyre puh�bb kever�keket haszn�lnak a csapatok, �gy mi is elv�gezt�k aut�inkon az ehhez sz�ks�ges m�dos�t�sokat. Egy �j aerodinamikai csomagunk van, illetve egy m�dos�tott h�ts� ker�kfelf�ggeszt�st is bemutatunk Imol�ban. Sz�val felk�sz�lt�nk a h�tv�gi versenyre.” Arra a k�rd�sre, hogy a Ferrari hol �ll a mez�nyben, Brawn a k�vetkez�ket mondta: „Az �len �ll� n�gy csapat nagyon k�zel van egym�shoz. A Renault egy kis el�nyben van, azonban a sorrend versenyr�l versenyre v�ltozhat.” Brawn c�folta azon h�resztel�seket, melyek szerint a Ferrari le van maradva azon csapatok m�g�tt, akik k�t sz�lcsatorn�val rendelkeznek. A szakember viszont meger�s�tette, hogy az olaszok m�r nincsenek el�nyben az aerodinamika ter�n, pedig kor�bban nekik volt a legjobb aero-r�szleg�k. „K�nny� azt mondani, hogy a Ferrari az�rt bukott el 2005-ben, mert csak egy sz�lcsatorn�ja van” – magyar�zta Brawn. „Erre nem lehet fogni, ugyanis 2004-ben is �ppen �gy j�rtunk el, �s akkor egyszer�en nem volt ellenfel�nk. Azonban �t �vvel ezel�tt m�rf�ldekkel vezett�nk az aerodinamika ter�n. Viszont az�ta elvesztett�k Nicholas Tombazist, James Allisont, �s Antonia Terzit, akik j�l ismert�k titkainkat, �s azokat megosztott�k akkori munkaad�jukkal.” „Azt�n riv�lisaink r�d�bbentek, milyen komoly tud�s birtok�ban vagyunk, �s hogy milyen fontos az aerodinamika. �ppen ez�rt fordulhatott el� az, hogy ellenfeleink egyre t�bbet k�lt�ttek a sz�lcsatorn�kra, melyek meger�s�t�s�vel egyre feljebb ker�ltek a rangl�tr�n.”